Harley-Davidson Softail

OBSERVAÇÕES

Propriamente chamado de câmbio manual, os termos "câmbio de tanque", "câmbio suicida", "slap-shifter" e "câmbio de cavaleiro" se referem a uma transmissão que exige que o piloto remova uma mão do guidão da moto para selecionar e trocar a marcha. A Harley-Davidson Panhead, introduzida em 1949 para substituir a Knuclehead, ofereceu o câmbio de tanque durante toda sua produção. História da alvanca manual A alavanca manual era comum na maioria das motocicletas produzidas a partir de sua invenção, até a década de 50. Na maioria das utilizações, uma embreagem operada pelo pé era apertada enquanto a marcha era selecionada na alavanca da mão. O projeto viu um renascimento na indústria de motos personalizadas, onde remete a eras passadas e traz um sentimento nostálgico. Disposição típica A alavanca de câmbio era montada no lado esquerdo do motor, conectada na parte de baixo por um sistema de alavancas ao seletor de marchas da transmissão. MOTO TODA REVISADA, 3º DONO